Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tämäkin tieto auttoi jo, mut jos saan jotain kuvia, niin
aina parempi. Pistä kuvat os. r.ylitalo@netti.fi

Millaisilla kiinnikkeillä earlyn helmalistat mahtaa olla kiinni,
ts. miten listat saa ehjänä pois ja taas takaisin ?

Jep! Itse laitoin tehostintilpehöörit keväällä ja aattelin et otan äkkiä
ne pois, mut nyt kun alkaa siihen tottua, niin on se aika kiva kaupungilla
ja muissa ahtaissa paikoissa, ku ratti kääntyy vaik yhellä sormella...

Kiitos tiedosta! Omani on siis hidas kuten arvelinkin,
ilmankos se tuntuu tehostettuna liiankin "löysältä".

65:sessa on kaiketi käytössä 27:1 ja 22:1 ohjauksenvälitystä,
osaako joku sanoa paljonko se on ohjauspyörän kierroksina?
Omassani on laidasta laitaan 5 kierrosta, liekö se "nopea"
vai "hidas" välitys? Tehostin on laitettu jälkikäteen, simpukka siis
voi olla hidasvälitteinen.

Onko jollain kokemusta, kannattaako letkut ostaa valmiina, vai teettää
alan liikkeessä? Haen lähinnä vastausta hinta/laatu suhteeseen, ja mikä mahtaa olla letkujen saatavuus?

Mulla on räjäytyskuva moisesta laitteesta ja siellä näkyy olevan kaksi
"stefa"-tyyppistä tiivistettä, luulis olevan helppo vaihtaa, lukkorengas
pois ja vetää männän pois sylinteristä.

Terve! Homma on nyt tehty ja kaikki jopa toimii! Pumpun akselistefa tosin vähä tihkuu ölppiä, ja letkut täytyy vaihtaa oman mielenrauhan takia. Mut ku ottaa huomioon et kaikki oli vanhaa eikä kunnosta tietooka, niin oon tyytyväinen et pelaa noinki hienosti! Ohjaustuntuma maantiellä kyl meni saman ti...

Kiitos viestistä ja rohkaisusta, onhan se jo uutena ollu vähä raakile...
Jos kuiteski yrittäis, osat on nyt puhdistettu ja syynäyksen kohteena.

Aikomus laittaa -65:een tehostettu ohjaus, osia olen jo hankkinut, mut jotain voi puuttuu... Hankittuna venttiili, sylinteri, pumppu, raidetanko, hihnap. Tarviinko vielä apusimpukan, entä simpukan ja raidetangon välisen varren? Projekti vast alus, ei ole lähetty kokeileen ja sovittaan. Muuta huomioi...