Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mistä päättelet että seos laiheni? Co ja Hc päästöt nousee myös liian laihalla seoksella, lambda arvohan hieman rikastui toimenpiteiden jälkeen

Alunperin kun kiinteä akseli niin sen ei tarvitse tukeutua alapäästä. Kun tulee nivel väliin niin tarve kasvaa

Sarjassa tulee saginaw pumppu. Tuota sarjaa saa myös ilman pumppua ja alkuperäiseen Ford pumppuun sopivilla letkuilla. Itsellä sama sarja odottaa asennusta ja mielestäni kaikki tarvittava paitsi hihna tuli mukana. Toki ohjausakseliputken päähän olisi hyvä samalla laittaa laakeri, täällä tai facebook...

Ehkä tyhmä kysymys mutta eikö voi vanhasta vaihtaa vipua uuteen

Olisko tuon laiset mitkä tuossa setissä

Laitatko yleis kuvia satuloista, helpottaa tunnistusta.
Itsellä 66 mallissa jenkki granadan spindlet ja levyjarrut

Onko jotenkin erikoiset?
Vai käykö ihan vaikka nämät https://www.race.fi/fi/product/45500a/e ... 86/1-2-unf

Kannattaa nyt tosiaan ensin selvittää onko oikeasti mennyt jäähdytysneste öljyn sekaan.
Jos näin niin sitten mahdollisuuksia monia mistä mennyt, pahimpana varmaan puhki ruostunut lohko

Motonetista saa myös teboil 20w/50 öljyä millä ite ajanut monta kesää kaikilla harrasteautoilla, pitäis sisältää tarvittavat lisäaineet laahuri nokalle

Ei ole pahaksi

Mulla kun laitte oikean -66 mallin anturin niin alko näyttään oikein siinä vissiin 1/4 x 15 npt kierre

Itellä oli sama homma ja en muuta ratkaisua löytänyt kun tilata uuden sen jatkojalan missä oikea kierre fordin anturille. Mulla on anturi missä 3/8 kierre mutta sillä ainakin -66 mussen painemittari näyttää väärin

Onko noissa viellä että jos kääntää himmentimen toiseen äärilaotaan niin syttyy sisävalot jatkuvaan päällä oleviksi

Itsellä ainakin on lohkossa molemmin puolin sellaiset tyhjennys "hanat" mitkä saa yläkauttakin auki

Kerralla kunnollinen niin ei tartte jatkossa tapella ainakaan sen kanssa. Jos jakaja kovin väljä niin kärjettömän muutossarja kuiteska siinä kunnolla toimi.