Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Retrofit nokka niin ongelma ratkeaa. Samalla saa hieman jerkua koneeseen
Tai retrofit nostajat. tosin niissä suuria laatu eroja ja hyvät maksaa enemmän kuin retrofit nokka.

Miksi 5.0 rullalohko?
289 tai 302 mielestäni myös sopivia.

Pakosarjat FPA 4-1 keraamisella pinnalla.

PS. Vastaavat myynnissä sekä kuvan mukainen 3” putkisto.

67:n pakosarjat ja putkisto.
180 asteiset sarjat ei sopineet 67:n koriin. Johtuen etu alatukivarren sijainnista. Joten oli tyydyttävä perinteisiin
4-1 sarjoihin. Muuten tein putkiston itse JPA:n putkia muokaten.

Minulla 65:ssa 19,5mm jousi jossa 4,5 kierrosta. Aikalailla sopiva rata rientoihin. Jäykkyys noin 1000lbs/inch. Konti ympäriinsä jotka säädetty rata-ajoon (jäykät niin sisään kuin ulos vaimennuksessa). Taka pää selvästi löysempi 4 Lehtinen pakka käännetyillä silmillä.

67-68 Mustang mittaristo 1000€.
Jyri Rekonen
0503840198

Joskus tuli kokeiltua dynossa samalla kertaa tällainen testi. Testi moottorina Ford 289 030" yli, C5AE rauta kanne, Weiand X-CELerator imusarja Holley 650 db. Jep vähän kutitettu kone ja viri nokka ym.
Tämä saattaa aiheuttaa miettimistä.

No tuossa edessä ja takana 225 kumit, toiset 16"x7 vanteella jo toiset 15"x8. jotenkin vaan silmääni sopii paremmin tuo 15". Aika hankala on 64 - 66 Mustangiin saada sopimaan taakse 245 kumit mielummin 225 ympäri ja sama vanne eteen ja taakse. Vaikeampaa on saada etu pitoa autoon kuin...

Nämä ovat mielestäni hyvät, mutta niin ovat hinnatkin.

https://jbaspeedshop.com/i-22725923-65- ... tri-y.html

tai näitä olisi mielenkiintoista kokeilla.

https://www.cjponyparts.com/doug-s-head ... /p/D661YB/

sepi961952 kirjoitti: ↑12 Joulu 2023, 19:18 VIN koodi, mitä se tarkoittaa?

What is VIN?
VIN is a Vehicle Identification Number

Kyllähän noita voi kierrättää niin korkealle kuin vain kone jaksaa. Kannet kyllä riittää jopa 7000 rpm. Ehjä kärkijakaja toimii ihan hyvin +6000 rpm, kaksikärkinen +7000 rpm, mutta venttiilijousien osalta taitaa laulu loppua tuolla 5500 rpm alueella. Vakio nokka pystyy jotenkin tuonne 6000 rpm asti....

Ah, well, it's not well documented, but the 157 and 160 are the same. Or to be more precise, the small wheel was originally equipped with a 160T gear, which was later replaced with a 157T gear. Everything remained the same, but each tooth got a few thousandths thicker. The 164 is actually a larger d...

Pehmeät puslat antavat tietty vähän periksi. Mutta hinta ei ole paha. Muuten Rockautossa ei ole kuin puslia ei noita tankoja. Mulla oottaa tommonen setti asentamista: https://streetortrack.com/street-or-track-adjustable-strut-rods Pitäs kyllä olla hyvät kadulle myös. Ainaki paljon kehuttu ameriikan...

Tässä pari kuvaa saumojen vahvistamisesta.

Tuossa pari kuvaa miten asiaan olen paneutunut. Ensi sijainen asia näiden vanhojen autojen osalta on lähes kaikkien hitsaussaumojen vahvistaminen, myös ikkunoiden ja ovien korin saumat. OK. torque box molemmille puolille, export brace + Monte Carlö bar. Tuo takaosan vahvistaminen on mielestäni helpo...