Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

juu ei oo rattilukkoa tuossa mun kulkineessa vielä eli on kojetaulussa tuo virtalukko kiinni. Täytyy vissiin tilailla piruuttaan tollanen systeemi ja katsoa millanen se on toiminnaltaan jne.

kyllä noita hälyttimiä on tullu laiteltua mut tosiaan nyt ei ollukkaan siitä kysymys...

Apuja kaivataan hieman tälläisen vermeen asennuksessa http://www.ebay.com/itm/Promotion-RFID-Alarm-With-Push-Start-Button-And-Transponder-Immobilizer-System-/251339030340?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a84f93f44&vxp=mtr Elikkä lähinnä sellainen kysymys tulee nyt mieleen kun ...

no kukin taaplaa tavallaan, eiköhän se oo jokaisen oma asia mihin uskoo ja mitä haluaa kotteroonsa laittaa

eipä nuo näytä jenkkilässäkään käyttävän mitään suoja-aineita kun kuulemma siinä vaiheessa alkaa vaikuttamaan vasta kun km alkaa olemaan 500 0000km motilla takana...mahtaako suomessa kenenkään mussessa olla tuollaisia lukemia :D jenkki foorumilta kyselin niin sanoivat että täysin rahan haaskausta ko...

itse aloitin kanssa tuon lisäaineen käytön kun varmuutta ei ole miten mosa on jenkkilän päässä tehty. 351w motti kyseessä ja 98 ajelen.

kyl mäkin hommaan jonkun kärjettömän mut tarvii nyt katsoa minkä Kyllä toi kärjetön antaa paremman kipinän kun kärjellinen ja tietty sitä myöden paremman tehon yms.

hyvän hintainen on tuo aiemmin mainittu ja löysin muutaman muunkin mistä valita...olis tuollainen sarja missä tulee puola, johdot ja jakaja hintaan 110€ ja kaikilla romuilla 3v takuu! Sanoisin että jo aika hyvä kauppa.

sen verran täytyy vielä sanoa että oon erittäin pettynyt tähän crane xr-i kärjettömään hökötykseen...toimi se 500km jonka jälkeen sillä voi heittää vesilintua...aika kalliit kilometrit tuli noin hankittua. Ensimmäinen ja viimeinen kyseisen putiikin tuote. Oireili kyllä pidempään jo eli ei aina huoli...

Elikkä pienoinen ongelma on meikäläisellä kun ei lähde musse millään käymään. Puolalle asti tulee virta normaalisti startatessa ja virrat päällä, ei vaan edes lupaa mitenkään vaikka miten starttaa. Kuinka tarkka tuo on tuosta sytkän asennosta?? Pitääkö olla ihan millilleen paikalla että saa käyntii...

Elikkä pienoinen ongelma on meikäläisellä kun ei lähde musse millään käymään. Puolalle asti tulee virta normaalisti startatessa ja virrat päällä, ei vaan edes lupaa mitenkään vaikka miten starttaa. Kuinka tarkka tuo on tuosta sytkän asennosta?? Pitääkö olla ihan millilleen paikalla että saa käyntiin...

mitäs tollanen manuaali venttiilikoneisto maksaa suunnilleen asennettuna? Tai voi sen tarkankin hinnan tietty sanoa jos tietää

Onpas hirveä kiihtyyvys ero kun eilen kaverin kanssa vaihdeltiin vanha kaksi kurkkuinen tuollaiseen 600cfm nelikurkkuiseen ja tietysti imusarja vaihtui samalla...kyllä tuntuu persauksessa asti kiihtyvyys ero ihan selkeesti :D bensan kulutuksen nousua en ees halua tietää :roll: luultavasti nätillä aj...

ihan samoin vaihtelee tuo omakin loota kun yllä mainituilla eli ei siinä mitään vikaa ole, ne on vaan ominaisuuksia Joko niihin tottuu tai sit manuaalia pellin alle

totta kyl tuokin näinä hienoina peltipoliisi aikoina kun niitäkin alkaa olemaan joka nurkalla jo...