Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Help! 1964½:n tehostin lakkasi toimimasta totaalisesti. Ei minkäänlaista apua, eli on kokonaan pois pelistä. Alkoi ensin "narahtelemaan" ajossa ja kohta sen jälkeen lakkasi toimimasta kokonaan. Avasin ohjausventtiilin, puhdistin kunnolla ja kasasin uusilla tiivisteillä. Ei mitään vaurioita...

Löytyi!

Löytyiskö keneltäkään kuvaa/linkkiä, mistä kävis ilmi vaihteiston kytkinkopan kiinnityspulttien sijainti suhteessa kytkinakseliin? Siis vaihteiston ja kytkinkopan väliin. Kuvan oikeanpuoleinen laatikko. Muuten hyvä kuva, mutta juurikin kytkinakselin reiän sijainti puuttuu. http://i307.photobucket.co...

302TT kirjoitti:Joku eurokinneri...?

Ehkä. Kun on 15 vuotta ajanut kaikki arki- ja harrasteajonsa amerikkalaisilla, niin välillä vois kokeilla rakentaa jotain erillaista. Sen voi sitten kuitenkin pilata amerikkaisella moottorilla.

Kone on menossa hiukan erillaiseen koppaan. :lol: Alkuperäistyyppinen polttoaineensyöttö on säilytettävä, enkä viitsi tehdä mitään väliaikaista virtystä kaasuttimella. Tutkin asioita ja vaikuttais, että tuo <300 on aika helppo tavoite. Tuohon koriin ihan riittävä, kun pahin polkemisvimma on jo ohi. ...

MrFairlane kirjoitti:Chevalta löytyy ainakin 454:n päällä oleva TBI-paketti, jos välttämättä haluaa pysyä normi imusarjassa.

Ok, tuo oli hyvä muistaa. En kyllä välttämättä haluais pysyä normi imarissa, mutta se on hieman pakko...

Kysytäänpä täältä, kun täältä taitaa löytyä tietoa parhaiten. En ole aikaisemmin Fordin koneita tehnyt, vaikka jenkkien kanssa on tullut pelattua jo 90-luvulta asti. Eli, tavoitteena olisi rakentaa 5.0 kone ja tehotavoite on lähellä/alle 300hp. Moottori on lähtöisin vm. 1985 Mercury STW:stä, eli ei ...

Onkos kukaan punninnut täydellisen rauta/alumiinikantisen 302:sen ja T5 manuaaliaskin painoja? Yhdessä ja erikseen. Tiedosta kiittäen.

TiM kirjoitti:Suomi-Musteista vain Oy Ford Ab:n esittelyautona ollut AAF-3 oli aikaisemmin valmistettu kuin tuo. Se tuli täällä kilpiin 21.4.1964.

Onko tuo yksilö vielä tallessa? Todennäköisesti.

Ei ole sama. Tämä yksilö ei ole aikaisemmin tän värisenä Suomen teillä liikkunut, vaan projektikuvien ja vanhojen osien perusteella autossa on ollut tummempi, kuparin värinen maali päällä 80/90 -lukujen vaihteessa. Kun kerran tuli puheeksi, muistaako kukaan missä lehdessä tuo Ekin auto oli aikoinaan...

Kilvet tuli! 22 vuotta projektina pitkin Suomea ja nyt siis takaisin NUB-26 -Suomikilvissä. Vielä pientä hipistelyä museoleimaan, mutta eiköhän sekin sieltä jossain vaiheessa irtoa. 8) https://lh4.googleusercontent.com/-j201QsTxJI0/Ue_St9lljoI/AAAAAAAACWU/I1sIYrlFsSI/s640/IMG_1746.JPG https://lh4.go...

Juu, Dearbornissa tuo on tehty. 1988 Suomeen tullut ja hetken aikaa liikenteessä ollut. Jäänyt sitten ikuisuusprojektiksi 90-luvun alussa, mutta nyt alkais olla leimakunnossa.

Huomenna toivottavasti onnistuvan rekisteröintikatsastuksen innoittamana kyselisinkin, että mitenkäs vanhoja Mustangeja täältä Suomesta löytyy? Tuon meidän yksilön runkonumero on 106116 ja valmistusaika oli maaliskuun 31 päivä vuonna 1964. Löytyykö keneltäkään aikaisemmin tehtyä? Suomen kilvissä aut...

Ei hätä. Huominen katsastusreissu on kuitenkin tarkoitus suorittaa trailerilla. Kiitos jo etukäteen!

Hmmm.. Onkohan nuo vanteet sittenkään Mustangin? Fordin leimat niissä on. Sitä ulkoreunan huullosta on 20-23 milliä (23 siitä, mihin kapselin reuna vastaa) ja sen jälkeen tulee se ura, mihin kapselin kynnen pitäisi kaiken järjen mukaan mennä. Vaan kun ei mene. Jää muutaman millin vajaaksi. :? Onko k...