Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kyllä määkin sit lähen jos Artokin, hieno ilma.

Mulla on muutaman vuoden ollut hyllyssä Opelin sähköinen tehostaja sarja (300eur), mutta kun se ei ole paikalleen menossa, enkä nyt erityisesti tehostajaakaan kaipaa, niin joutaisi myyntiin. Esim 200 eur?

Juuri noin. Cxxx- osat on kuuskyt luvulta.

0.7 sylinteri on suhteellisen pieni, joten ehkä ei tarvi rajoittaa. Rajoittimen rakentaminen ei ole ihan yksinkertaisin homma, kun ei ole oikein mistä ottaa kiinni, ja voimat vipusuhteilla kuinkin kohtuullisia. Periaatteessa pitäis rajoittaa irroituksen mukaan, joten säädettävä, esim. pultti, joka v...

Kunnollisilla pultattavilla spacereilla ei mitään ongelmaa.

Olisiko siirtäjien läpiviennit ruostuneet?

Vaihde tangon kun ottaa irti, ja mutteri auki, ja vipu pois, pitäisi akselin mennä sisään ja ulos kevyesti. Tuota pystyy varmasti herkistelemään avaamatta laatikkoa. O-renkaathan noissa on, eli jos ne on mennyt palasiksi?

a

https://www.stang-aholics.com/files/dow ... -65-66.pdf

225 renkaat saa sopimaan kaikkiin. 245 takana jo tarkka sovitettava.
Matalan alustan kanssa tulee enemmän haasteita luonnollisesti. Lokasuojien reunojen rullaaminen ja arnng muutos auttaa.

Otat taulukosta Hookerin sarjat, muutos sarjat 351w 65-70 mustang, niin on tilaa 1 3/4", 6208HKR

Ollut mulla -66 mussessa, ja sulla on tuuma lisää tilaa, eli mukavasti tilaa. Mulla ollut nämä parikyt vuotta, ja toimii edelleen.

Noissa venekoneissa kyllä käytetään myös lämmönvaihtimia jolloin itse moottorissa kiertää ihan glykoliseos. Nykyään ehkä, mutta aiemmin vähemmän. 460 koneet venekäytössä eivät liene niitä uusimpia. Kannattaa ehdottomasti ulata sylinterit ennen kun rupeaa laitamaan koneistuksiin rahaa. (Vaikkei olis...

Sanoisin että ei, jos on perus "crush-sleeve", eli kokon painuva holkki laakerien välissä. Sitten aftermarket periä on kasattu shittauilla kovilla holkeilla, niin niissä en näkisi estettä, eli mutteri vaan riittävän kireelle. Nämä ovat kyllä 8" tuumaisissa harvassa. Vaihdatko yoken er...

Moro, Tosiaan 289/302 koneille tarkoitetut eivät sovi 351w kanssa earlyyn. 1 5/8" koossa sopii Hedmanin 351w tarkoitetut sarjat, ollut itsellä. Jostain kohtaa piti putkea naputella vähän lyttyyn, kun kolisi rattiputkeen (muistaakseni). (Suht vakioon koneeseenalle 400hp lienevät riittävät) 1 3/4...

Eli, nestekytkimen pääsylinterisarjaksi voisi asentaa tällaisen Modern drivelinen sarjan: https://threepedals.com/products/clutch/clutch-hydraulics/hydraulic-clutch-conversion/modern-driveline-67-68-ford-mustang-cougar-hydraulic-clutch-master-kit-700-bore/ ja työsylinteriksi Throw out bearing tyypp...

Varmasti tämän muuallekkin kirjoittanut, mutta päivitetään nyt tähänkin. Pääsylkky edelleen Wilwoodin .750, joka hyvin nyt otiminut jo vuosia. Työsylkky vaihtui aikanaan Toploaderiin tarkoitettuun Tilttoniin, joka toimi mainiosti. Vaihteiston vaihtuessa Jericoksi, ja edelleen Tko-600:ksi, vaihdoin t...

Alun disclaimer: Jyri tietää nämä hommat ;) Omana kokemuksena, aikanaan kun vaihdoin vakio -69 351w kannet halpoihin aluihin, ei tehoa tullut yhtään lisää. Eli noissa on kyllä ihan potentiaalia. Pienellä siivouksella, tulee ihan hyvät. Lähtisinkyllä kuitenkin karkaistuilla pakoseeteillä, niin pääsis...

Joo, ikkunat kiinni käryt ei ongelma, mutta jos laittaa luun ulos niin alkaa vaatteet haiseen..