Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tottakai se putki pyörii suuremmillakin kierroksilla kytkin akselin mukana, mutta vikinä vaan kuuluu tyhjäkäynnillä selvemmin. Ja kun painaa hieman poljinta, niin sitten vikinä/putken pyöriminen loppuu. Ei muuta kuin laatikko irti ja retaineri vaihtoon, on varmaankin n. 50€:n ja parin kolmen tunnin ...

Voihan se olla painelaakerikin, mutta luulen että se on kytkinakselin päällä oleva retaineri (Input Shaft Retainer) toi on aika yleinen vika T5:ssa.
Eli putki on poikki, jonka päällä painelaakeri liukuu ja siitä kuuluu vikinää tyhjäkäynnillä kun katkennut putki pyörii kytkinakselin mukana.