Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Juu kiitosia näistä!

Mihin aikaan tuolla la rähinät alkaa ja minkä hintainen sisäänpääsymaksu on?

En tiedä onko oikea osio, mutta en löytänyt mistään tietoa.

Yli 400hp tarvitsisi kestää näillä näkymin ainakin.

Nyt on c6 laatikko hommattuna. Mitenköhän tuo 8 tuuman perä mahtaa kestää lukon kanssa?

Antti66HT kirjoitti:haku toiminnolla löytyy kaikenlaista tietoa. Ihan peltisarjojen numeroista lähtien. Natikoissa voi tulla kattoon...

Joo pitää tulla katsomaan, kun naapurissa on.

Terve taas! Rojektin luonne on nyt muuttunut, kun möin galaxien pois. Mitenköhän tuo 351w mahtaisi istua tuohon vanhaan musseen? Ja onko noilla turbiineilla eroja c6 ja c4 välillä? Jäi galaxiesta uusi turbiini 3000 stallilla ylimääräiseks. onko teillä kestänyt tuo 8" perä, vai pitäiskö hommata ...

Miten olisiko tuo 351windsor helpompi tunkea tuonne -66 mustangiin?

Tuli myytyä cleve pois, kun en viitsinyt alkaa mussea liikaa pilkkomaan.

Ei mullaka muuta tarkoitus perää täälä rojektilla olisi, kuin että olisi päihin lyöty 351c valmiina ja vahvistettu c6 laatikko sen perässä. On sen verran mennyt hintaa tuohon, ettei viitsisi päästää käsistä, kun ei myynti hintaan loppujen lopuksi mitään vaikuta. Mustangi on vielä matkalla Suomeen, ...

Ei mullaka muuta tarkoitus perää täälä rojektilla olisi, kuin että olisi päihin lyöty 351c valmiina ja vahvistettu c6 laatikko sen perässä. On sen verran mennyt hintaa tuohon, ettei viitsisi päästää käsistä, kun ei myynti hintaan loppujen lopuksi mitään vaikuta. Mustangi on vielä matkalla Suomeen, e...

Juu sitä iskari tolppien tilaa tuossa vähän ajattelinkin.

Ei pysty vielä mittailemaan, kun ei ole mustangi suomessa vielä.
Sen takia pitää vähän yrittää pohjustaa projektia.

Mahtaako olla ihan mahdoton rojekti,vaikka kaikki on niin suhteellista.

Oletteko sovittaneet 351 clevelandia -66 mustangiin?
Onko löytynyt valmiita peltisarjoja ja mitä muuta kannattaa ottaa huomioon?