Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Minkälaisella aikataululla tarkoitus lähteä sulkavalle? Samana päivänä on myös kouvolan raviradalla swap & meet. Kymmeneksi kouvolaan ja sieltä viideksi sulkavalle

BB kirjoitti: ↑01 Tammi 2019, 19:55 Tämä on kyllä surkea keksintö kun syttyvirta menee mittarin kautta ja ei toimi sen jälkeen kun sytkä muutettu ns.nykyaikaan.

MSD:n sytkään saa ”mokkulan” millä toimii alkuperäinen kiekkamittari => näin ainakin minun -69:ssä (MSD8920)

Minulla kootut teokset! Edessä: - Satulat Wilwood forged Dynalite 120-6806 - Paloiksi Wilwood Brake Pad Part No: 150-8850K - Jarrulevy Supra-3,0 86-88 Taakse: - Satulat Audi A4 - Palat motonet ja vw:n palat - Levyt Toyota Rav4 Pääsylkkä Wilwood Ja präkettien kuvat saa kyllä. Eli helppo plug and pla...

Itse painiskelin saman asian kanssa tässä taannoin => minulla 302+4v toploader ja siihen meni tuo "automaatin" startti pitkällä nokalla...

Kavereille olen tehnyt useammankin tankin 1mm rosterista siten että vaippa mankelilla yhdestä palasta ja sauma ylös 20mm 90-astetta kantattuna, sikkikoneella vielä "vahvikkeet" tuplan molempiin reunoihin niin syvälle kuin sikkikoneen kita antaa myöden (näiden väliin orggistyyliin kannake p...

Näyttää olevan juuri sopivan leveä vanne vaikka taulukot netissä sanoo mitä

8" ja 4.25" backspace niin tuo rengas omassa on aika hyvä (4" madalluksella)!

Laitoin tuolla Pattex Transparent liimalla (motonet) ja voin suositella!
Levittää liiman molempiin puoliin ja hetken kuivuttuaan ottaa tosi hyvin kiinni, pienet puristimet ja windlace pätkät apuna, mutta niille ei varsinaista tarvetta!

Kiitos vinkeistä!
Bostikilla olen aikaisemmin laittanut (ja joka kerta vituttaa yhtä paljon sen "sotkevuus/jotenkin epämiellyttävä käytettävyys", etenkin kankaisen verhouksen kanssa).
Taidan kokeilla tuota pikaliimaa tai pattexia.

Olisi tuohon meidän vanhempaan (-69) kattoverhoilun asennus edessä ja ajattelin kysellä millä liimalla onnistun parhaiten?
Mastonin spräy liimaa löytyy, bostik-siveltävää löytyy ja kaupasta saa jotain muuta tarvittaessa. Ajattelin
spräylla kokeilla, mutta mietityttää, että kestääkö?

Ei kenelläkään sattuisi olemaan cad kuvaa tai lainata vaikka pariksi viikoksi ruhtirautaa => voisin tutkia mitä maksaisi "riitävän paksusta" (mikä olisi se järkevä paksuus?) materiaalista laserilla tai plasmalla noita tehdä vaikka 10kpl tai sitten sata jos halukkaita ilmaantuu :wink: Ja si...

savolpa kirjoitti:Ei myynyt Teppo netinkautta sulakkeita niinpä tilasin ebayn kautta jenkeista muutaman rasian sulakkeita,ei ollut kalliita ja tulivat nopeasti.

Aika outoa, minä ainakin ostin sulakkeet netin kautta Tepolta => seuraavana päivänä perillä!

Entäs jos takasakkelit tekisit mieleiseks? Omassa autossa (ostohetkellä...), oli "takasakkeleilla" korotettu perää että mahtui 295/60 kumit alle nätisti, ne oli kyllä järeästä tavarasta tehty, mutta näkyi helman alta ja perä tuntui lerpulta, akseli pääsi elämään sivusuunnassa => mielestän...

Kiertäähän siinä, kattoverhoilu jää nauhan alle ja jos musta väri sopii niin sitä löytyy metritavarana esim. Etrasta yms. kumitiivisteitä myyvistä liikkeistä...

US-partsilta ostin pari vuotta sitten wheel vintiquesin Ford oem tyyppiset 15/7 ja 15/8 vanteet toiseksi ns. orggis look setiksi omaan autoon (-69) => ennen maalausta piti saumat viimeistellä, mutta muuten erittäin siistiä työtä eikä painojakaan mennyt tasapainotuksessa ihmeempiä (vaikka painotettii...