Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Komiaa

Täsmäis kuvaukseen kyl. Joskus samasta vaivasta kärsinyt allekirjoittanutkin. Tuplamuttereil ongelma poistui.

Asiat tärkäysjärjestykseen. Se on oikein. Oliko teillä isompaaki remppaa siin radalt lähtiessä? Oli muute siin radal enne pääsuoraa olevassa kaarteessa yksinäine pultti joltai jääny. Lähel sitä betonivallia.

Moro, oliko kuvia nähtävillä vielä missään tapahtumasta? Kameroita näky paikalla useampia.

Kiitoksia järjestäjille. Hauskaa ol taas pitkäst aikaa. Tavoite ol tolla käyttiksel ettei vimoseks jäis ja ajamal kotio pääsis. Molemmat toteutu.
Tuos incar-kuvaa omist cruisailuist.

Olikos pesämäel millane db raja? En löytäny radan sivuilt ja pien pakoputkijumppa meneillää.

Minä ja kaveri CRSC:n puolelta syödään kans. Eli nopeest laskettuna 2kpl

Kiitokset täältäkin vaikka vaan kartturin hommis radalla kävin. Kumarruskiitos taistol ja antil kyydityksist.

Kannattaa vaihtaa kengät myös. Öljyä saanut kitkapinta tuskin pitää enään.

Kyl mieki sanon et gt40 tulee mieleen. Kiukkuselta sellaselt. Hyvä o nuotti.

Kuka rakentaa autoansa miten tykkää. Ainoaa oikeaa tapaa tuskin on. Ei tässä varmaan siitä ole alunperin ollut kyse. Ehkä enemmän siitä että jos pikkulohkon viritysaste on siel 5 huntin kieppeil (oletetaan vaparina) niin jos laittaa liian harvaa välitystä niin matkanopeuksis kierrokset on ihan liian...

Amen to that. Juurikin näin. Parhaimpia mitä on kuullu ni tehty selvä viritys joka viel onnistunut ja kaasujalka reipas ja kumia kuluu. Niin omistaja ihmettelee ku polttoaineen kulutus lisääntyny!?!? Meinaakoha immeiset et ne hevoset kasvaa pyhästä hengestä.

Vahva aloitus, hienoa.
Miten kuvailisit koneen luonteen muuttuneen putkiston vaihdo jälkeen rata-ajoa silmäl pitäen?

Hyvä Jyri, onnittelut.

T-fordin omistaja kirjoitti Henry Fordil että haluaa tulla haudatuksi Foordissaan. Syynä siihen että sellasta kuoppaa ei vielä ollu löytäny mistä ei ollut ylös päässy.