Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ajattelin korvata idioottivalojen on/off informaation vähän laajemalle skaalalle ja pultata keskikonsolin alle paneelin jossa on öljynpaine-, jännite- ja vedenlämpömittarit. Meinasin Autometerin kalikoita. Tästäpä sitten heräsi muutamia kymysyksiä: 1. Mekaaniset vai sähköiset mittarit ? Miksi ? Meka...

Noniin, ongelmat näyttäisivät olevan historiaa. Mikä tarkkaan johtui mistäkin jäänee epäselväksi, mutta kaikki oireet postuivat kaasarin uudellenrakentamisella ja kärjettömällä sytkällä. Eli kaasarin meni korjaussarja; kiihdytyspumpun kalvo, powervalve, suutin, neulaventtiili ja tiivisteet. Kaasari ...

Kaljatölkit takaisin jääkaappiin... Kone sammui kaksi kertaa työmatkalla aamulla kaasua painettaessa. Mutta lähti kyllä sekunnissa heti käyntiin kun näytti vähän starttia. Rauhallisesti cruisaillen pääsin kyllä töihin. Eli olisko toiminut illalla sen takia kun oli kuuma kone mutta aamulla kylmänä ei...

No nyt rupesi tikuttamaan ! Kävin hakemassa uuden alipaineletkun ja kytkin sen alipainekellon taaemman saasteliittimen imusarjaan. Koeajolla homma toimi kuin buikki, jos sanonta täällä sallitaan. Katsotaan nyt pari päivää onko efekti pysyvä vai oliko konehuoneessa jokin tilapäinen häiriö joka sai ka...

'71 C4:n mittatikussa lukee että käytä vain Type-F öljyä, muuten takuu raukeaa. No takuu on viisiin jo rauennut about kauan sitten mutta käytin silti ;) Pääkaupunkiseudulta ATF Type Fää saa Vantaan Motonetistä, Espoosta ei. Takaisin alkuperäiseen ongelmaan; voisiko ongelmalla olla mitään tekemistä a...

Kiihdytyspumpun vipu on nyt alimmassa reiässä, paikallaan kaasutellessa toimii hyvin. Ajellessa pintakaasulla kaikki toimii - jos kiihdyttää niin meinaa taas ryytyä. Kun runttaa reilummin niin ottaa kierroksia ja vaihtaa pienemmälle ja toimii taas. Eli suurin probleema tuntuisi olevan kiihdytettäess...

Wolfracet olisivat muuten kelvanneetkin mutta edessä koko oli 14" ja levyjarrurempan takia ne ei enää sopineet, joten tuli hankittua Magnumit joka nurkkaan. Wolfracet 2x14"+2x15" tulee myyntiin sitten kun uudet kumit on alla.. En ole hakemassa maksimigummeja mutta nyt nuo Wolfracet is...

Joo, lämpöisenä, käynnissä ja "P"llä. Se mittatikku vaan on sellanen mutkille ja kierteille taivutettu vänkyrä että kun sen sieltä pyörittelee ylös niin se öljyn taso ei ollenkaan ole selvästi luettavissa vaan punasta on vähän siellä sun täällä. Jos se öljy olisi vähän paksumpaa ja tummaa ...

Joo sähköpumppu on.. Ja vot, kohohan siellä kellui ammeessaan ihan vapaana, eli metalliklipsu oli karannut venttiilin hahlosta ja koko koho nousi ja laski bensan mukana eikä toiminut vipuna ollenkaan. Joku oli sen sen kohon jo joskus aikaisemmin tinannut - olisko tullut laitettua huonosti takaisin j...

No niin, suoritin säädöt mutta en kerinnyt kokeilemaan kun puhelimen soidessa jäin hetkeksi seisomaan virrat päällä kone sammuksissa ja huomasin että bensa haisee enemmän kuin lääkäri määrää eli kaasari tulvi. Eli koho ei taida skulata kunnolla / lainkaan. Tai ainakin se on nyt se päälimmäinen ongel...

Hakusessa ei ole mr-look, slalom, american car show tms vaan käyttöauto, cruisailua ja renkaiden potkimista parkkipaikkanäyttelyssä. Takana on nyt 235/60-15 8" Wolfraceilla ja istuvat hienosti lokasuojan reunaan nähden, noitten backspacingista ei ole tietoa, voi olla että Magnumeilla gummi siir...

Ryytyy hetkellisesti jo kevyemmällä painamisella mutta kun löysää niin elpyy taas, eli rauhallisesti voi cruisailla mutta kun yrittää saada lisää vauhtia niin sanoo bööö.-
Aamulla katsoin ja tanko oli ylimmässä asennossa ja toinen pää ulommassa asennossa (kaksi reikää), täytyy illalla kokeilla..

Renkaatkin oli tarkoitus uusia.. Taakse menee 235/60-15, mutta panisiko eteen 225/60-15 vai 215/65-15. Huomaako eroa ajossa vai hukkuuko kaikki avon korin vapinaan kumminkin.. Vanteet on 15x7 Magnumit. Hieman myös epäilyttää että 225 tulee liian lähelle lokasuojan reunaa, jousituskin kun on melko ma...

Moi, Kaasarissa on sellaista kätevää ominaisuutta että tasakaasulla vetää normaalisti mutta joskus kaasua lisää painettaessa kone ryytyy - aivan kuin tukehtuisi, mutta sitten taas pintakaasulla kulkee loistavasti. Varsinainen kaasarin kunnostus ja oikea säätö on tilattu kyllä mutta olisikos jotakin ...

Onko joku nakerrellut 3-pistevöitä avoon ? Löytyykö yläkiinnitykselle tarpeeksi tukevaa paikkaa mistään vai meneekö totaaliseksi rakenteluksi..