Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mä tilasin omaan nokat tuolta modular head shopista, Nick on pätevä ja mukava kaveri, joku 60 sähköpostia tuli vaihdettua hänen kanssa ennen ostopäätöstä, tilauksen tehtyäni meni viikko ja nokat oli tullissa haettavissa.

Maksiminostoahan se mäntään kiinni ottaminen ei rajoita, joku .55 tuumaa on aika yleinen. Mutta aukioloaikoihin ja ajotuksiin se vaikuttaa. Ne imuventtiilit ottaa mäntään kiinni siinä tapauksessa että ne aukeaa liian aikasin ja nokan profiili on tarpeeks jyrkkä. En muista enää ihan tarkasti, kun on ...

Muistan jostain lukeneeni että vakio mafista menee saman verran ilmaa läpi kun siitä 78mm tb/plenum yhdistelmästä, mikä on enemmän kun tarpeeks 300hp 4.6 litraselle moottorille.

Ja mun mielestä se ecun säätäminen on helpompaa jos on se vakio maf paikallaan.

Kyllä niitä vaan moni on laittanu ilman isompia ongelmia PI imusarjan NPI kansiin.. ja PI nokat NPI kansiin. Nojoo, ite en ehkä laittais, enkä laittanu :) MAFin vaihdon tarpeellisuutta en ymmärrä? PI kansilla imuventtiilit menee tosi lähelle mäntiä, NPI kansiin saa siis nokkia pidemmillä aukioloajoi...

Jostain 2001 tai uudemman mallin kannet, nokat ja imusarja, uutena oli pari vuotta sitten n. 1200euroa. Tietty kasa tiivisteitä ja muuta lisäks. Sillon nousee puristukset 10,5:1 :een ja tehot ainakin periaatteessa sinne 260hp paremmalle puolelle, mitä niissä uudemmissa on vakiona. Tai sit tosiaan jo...

Mullä on vähän eri laitteet mutta oon hengessä mukana

Makuasia.. Niistähän voi keskustella.. :) Mun mielestä on parempi että sitä ECUa ei huijata millään "kalibroidulla" maffilla. Voi toki vaihtaa isomman maffin, mutta sellaisen jota ei ole kalibroitu millekkään tietylle suutinkoolle. Mä kun vaihdoin isommat suuttimet niin en tehnyt muuta, ku...

Kyllä. Jos maf on vakiokokoinen ja suuttimia suurennetaan täytyy maffi olla kalibroitu uusille suuttimille, jotta homma toimisi. Parempi vaihtoehto on ohjelmoida sinne ECUun vaan oikeat arvot niille isommille suuttimille, jos se ohjelmointilaite on kerran jo tulossa. Niitä vakio mafin arvojakin pys...

Riittää vakiokiskot hyvin.

Se ecu vaan pitää sit ohjelmoida oikean kokoisille suuttimille.

mulla taas toimi kylmänä jotenkin mutta sammuili välillä ja kuumana joka kerta kun päästi kaasusta, muutaman kerran haki kierrokset ylös ja alas ja sammu. Tämä siis nokkien vaihdon jälkeen. Sitten kun pari viikkoa haki asetuksia ecuun kohilleen niin alko pelaan, siedettävästi. Sitten mentiinkin dyno...

Eipä siinä muuta ero ole kun se että puolia on enempi ohjattavana. Ja tietty kartoissa on varmasti eroja, esim juuri se sytkäkartta, mikä näissä NPI malleissa on melko myöhäsellä.. Ei siitä pitäis ongelmia leimalle tulla, pikemminkin päinvastoin jos jotain ongelmia on jo ollut. Ne säädöthän tehdään ...

Joo on siinä jonkun verran varaa. Mä kun vaihdoin isomman läppärungon niin siitä se show alko.. Osansa oli varmaan nokka-akseleilla, mutta kyllä se läppä ja IAC:kin pitää saada toimimaan yhteen.

Pysyykö tyhjäkäynti silti kurissa?

Niin jääkö se kaasu niinku vähän päälle vai takertuuko se läppä kiinniasentoon?

Kyllä kunnon pakosarjat on tonnin verran, itellä on ihan vakio sarjat. H-putki ja catback vaihdettu ainoastaan. Mulla on manuaali T-45 ja 3.73 välitys, 120km/h ja n.2500rpm. Laittasin varmaan automaattiin, taitaa olla AOD, jonkun 4.10 välityksen, siinä kun on pidempi ykkönen ja vähän lyhempi ylivaih...