Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tuo käkkäri on paha earlyysa, kun sitä ei ole edes suunniteltu toimimaan suomen mittausten vaatimalla tavalla. Jenkit kun ei juuri kääkäriä käytä. Sateenvarjokahva ja kankeat vivustot auton alla ei mitenkään helpota tilannetta, muutaman kerran itelläkin tullut hylsy.

häikäsee

Jos ledit ei o ongelma: https://www.vintageleds.com/store/p6/64.5-70_Reverse_Lights.html Kannattaa laittaa samalla uusi linssi ja "tupla" tiiviste, eli piirilevyn molemmin puolin. Mulla on nää: https://www.vintageleds.com/store/p9/64.5-70_Reverse%2FAmber_Turn_Lights.html Tuo 350 lumeniaki...

Aika minimaallinen on noiden valojen anti. Itellä kans ledit ja uudet linssit. Pimeessä ei tuu hirveesti periiteltyä

Mulle tuo 4,5 bs oli liikaa, vaati speiserin. Mun 16"/8 4,25bs oli optimi.

Niin no, on mullakin 4kpl 17" 255 gummeja

4x225 on aika maksimi, omien kokeiluiden pohjalta, early vakio Mustangissa. 15"-17" istuu mun silmään 18" alkaa olla vähän iso, siihen saa tosin paremmin renkaita...

Näkyy lähtevänä, kunnes otetaan vastaan.

Mulla oli 3.25 ja oli mielestäni hyvä C4 kanssa. Liikkeelle lähtö kohtuu ripeä ja matkassakin kohtuullinen. Pitkä motaripätkät ei ehkä mikään optimi.

Öörlin mittari ei ole luotettavin mahdollinen. Joskus, kun oli vielä se, loppui bensa vaikka mittarin mukaan oli vielä varttitankki. Toisella kerralla ajoin tankille, mittarin mukaan vielä hiukan olisi, mutta tankkadin 63l, 60l tankkiin...

Noissa vivuissa kannattaa tarkastaa, että vivut liikkuvat tarpeeksi, kun lyö "lapun lattiaan". Niitä pystyy kyllä säätämään.

Onko kikkari vivuilla vai vaijerilla?

Kyseessä Unisteerin tanko. Osaisko "joku" sanoa toden nälöisimmän vuotokohdan? Tiputtaa jostain rackin paikkeilta, mutta en tunne kapistuksen rakennetta niin paljoa että tietäisin. Öljy on niin litkua, että kaikki paikat on aina liemessä, ei pysty paikallistaan...

On niitä vaihdettu. Onko oikeesti jäykkä vai viskolla, joka kunnossa ollessaan ihan ok.