Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli eipä mulla tuolle sitten käyttöä ole kun A/F arvo on täyskaasulla alle 13. Ei kai tuo bensan syöttö EEC4:ssä perustu pelkkään MAF:iin kun siellä on kuitenkin MAP anturi ja kaasuläpän asentotunnistin.

Palataanpa alkuperäiseen otsikkoon eli MAFfiin. Mitä tuolla isommalla MAFfilla haetaan mikäli koneeseen ei tehdä muuta? Tai oletko Topias tehnyt jotain muitakin muutoksia? Muistan käyneeni jenkki foorumilla keskustelua jossa porukka hehkutti et minunkin pitää hankkia 90 mm MAFfi niin sitten se ahtam...

Aika harva vaparikone kestää sellaisenaan yli 10 psi:n ahtamisen jos peruspuristus on jo 9.9:1 niinku 4.6 dohc koneessa, et olisko siinä se syy pikkupaineille noissa ahdinsarjoissa.

Mulla on tuossa prochargerin kitti missä välijäähdytin tulee mukana. Suomessa mitattu tehot, Baman softa ECUssa ja FMU yksikkö pa- paluulinjassa. Tuossahan on painotettu noissa kaavoissa et niillä päästään "oikealle seinälle" joten erot kaavan ja todellisuuden välillä voivat olla aika isot...

Oukei...mulla sitten varmaan ollu todella asiakasystävällinen dyno tai jotain. Ahtoja tällä hetkellä 6 psi:tä ja laajakaista seosmittarin mukaan täysillä ahdoilla alle 13 A/F joka käsittääkseni ei ole laihalla. Toki ECUssa on Baman softa eli en tiedä suuttimien aukioloaikaa. Voihan se tietty olla et...

Moi. Vähän off topicia mut myös suuttimet mainittiin tässä jutussa. Minkäs kokoset suuttimet 5 litran cobrassa on vakiona? Ja minkälaisia tehoja noilla 30 paunasilla lähdetään hakemaan? Mulla on nimittäin omassani 24 paunaset vakiosuuttimet ja ne on riittäny vielä n. 400 hepan takapyörätehoille. Hyl...

Mulla on tollanen: http://www.summitracing.com/parts/HUU-3915071/
ero alkuperäiseen puurokauhaan todellakin merkittävä...

tarkistappa vielä ettei ahtoputkistossa ole vuotoja. Itselläni ampu yhdessä vetäsyssä ahtomittarille menevän letkun irti ja siitä seurauksena alko röpeltämään ihan sikana.

Puhdas veikkaus: menee vaan liian rikkaalle kun lyödään nopeasti kaasu auki... Itselläni oli samankaltainen ongelma ennen kuin sain SCT:n kapulan ja uuden ohjelman.

moi, mulla on procharger cobrassa. Ihan hyvä mut jos nyt pääsisin valkkaamaan tulis kenne bellin tuplaruuvi. Kantsii muuten tarkistaa ennen alottamista et auto on tehty ennen 06/96 ja et ahtimen valmistajalta löytyy kalifornian päästöluokitus niin saa sit kilpiin kans. Procharger ainakin on kohtuu k...

http://www.andersonfordmotorsport.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=181&category_id=31&option=com_virtuemart&Itemid=1 Mulla tuli prochargerin sarjan mukana chippi millä ei kunnolla pelannu koko kierrosalueella mut viime kesänä hankin SCT palik...

Tuli vaihdettua toi 4.3 perävälitys ja voin kyllä todeta sen olevan juuri passeli 4.6l koneen kanssa. Ykkönen nyt on vaan sellanen liikkeellelähtö vaihde mut muilla vaihteilla eroa entiseen on kuin yöllä ja päivällä...suosittelen!! Mutuna voin sanoa et matkakulutuskin putos jonkun verran

harkitsin pitkään tuota Sniperiä mutta jenkki foorumilla käyneen keskustelun perusteella päädyin SCT X3 tuneriin Baman custom softalla. Saapa nähdä löytyykö custom tunea remmillä varustettuun cobraan...no jos ei tuolta jenkkilästä löydy niin ei kai sit mistään

Mistä kautta tuo ohjelmanlataus ECUun tehdään, OBD portista? Kävin tuolla Sniperin sivuilla kattomassa niin jäi vähän epäselväks mitä kaikkee tarvii tilata et saa sen "rajattoman" säätö mahdollisuuden? Eihän tuossa tarvii muuten tehdä mitään kiinteitä asennuksia? Oon hyvin lähellä tilata t...

Saako siinä ECUn alkuperäisen ohjelman jotenkin talteen vai vetääkö toi vaan kylmästi uuden ohjelman päälle?