Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

auto -94 mustang gt 5.0 pientä viriä.

mistähän johtuu ku rupee sinist savuttaa 3500rpm jälkee...?
alakerta laitettu 2000km sit mut kansist en usko ku venttiili nostajat rallattaa.
miten venttiilivarren kumit? onko noissa.

no nyt selvis. ei säätäny ennakkoo kieroksilla! edellinen omistaja oli jättäny sen pienen palikan pois. eli se palikka vissii pitää ottaa irti ku säätää perus ennakon ja ajos se palikka pitää olla kiinni! perkele! (anteeksi) ja se palikka oli viel samas paikkaa mihin edellinen omistaja oli sen laitt...

nyt säädin 0.95v kinni asennos. mut auki asennos on 4,60 tai jotain ei muista.
mut ei vaikuta lopulliseen ongelmaan.
mite ku flekti ei pyöri, onks flektin anturi siin termari kotelon pääl semmonen aika iso anturi?
ja vaikuttaks se flektin anturi koneen seokseen? mitä mie nyt yhtään lontoota osaan.

no nyt on säädetty kaasuläppä anturi ja tarkastettu ja oli 1,05v läppä kiinni 4,68v läppä auki.
eli jotain nyt on lähettävä.

uudet racing katit.
anto vika koodin et throtlle position.
skaala kyl toimi siin anturas mut???? ei tietoo paljo pitää olla et onko oikee.
sitä kääntämäl sai vähän lisää kiekkaa mut tyhjä käynti nous.
nykyään se käy aika huonost tyhjäkäyntii ja heijaa.

nonii nyt ois käytetty piuhan pääs: vikakin ehkä löyty tai mist alottaa... onks kukaan tehny samoja virityksii: koska valitti kaasuläppä asento tunnistinta. sitä ku kääns sai kiertaa 4500rpm mut ei silti täysii ja tyhjäkäynti rupes olee aika kova. taitaa olla omassa alkuperäne asento tunnistin skaal...

toden näkösest vakio ruiskut ja vakio bumppu. viimekesänä ostin auton ei kerenny ajaa kovin pitkää ku, piti ettii sitä jyristystä eikä sillo kehannu paljoo kierättää. eli en oo ite kasannu. tulpat ja johdot uudet. virranjakajalla ajettu varmaan abouth 2000km... samoin ilmamäärämassa mittaril. nois e...

lähes koko talven seissy sisäl ku ollu remontis kampura tasapainotuksen takia.... nyt sain kilvet ja muuten toimii ok mut kaasun runttaa pohjaan tennari laulaa ja meno loppuu 3500rpm jälkeen. itse arvelin et ois bensa paineet liian alhaset tai säädin? mut pitää kattoo se suodatin ens ja bensapaineet...

mistä moinen johtuu? speksit: Mustang -94 5,0l (302) stroukattu 347, nokka 303E, peltisarjat, putkisto, 70mm läppä, vapari, sytkänä msd. siin tietoo autosta eli ku lähtee vejättää ni 3500rpm ja sit rupee pörisee vain eli ei ota kieroksii enempi. tyhjäkäynti pelaa heijjaa vähän. muuten auto jaksaa me...

Kiitos kaikille...
nyt on tasapainotettu ja ei jyristä enää...
oli 489g heittoo kampuras eli väärä kampura dumberii ja vauhtipyoraa nähen...
seuraava ongelma: http://www.mustangclub.fi/board/viewtop ... f=9&t=8411

ei vuoda mistään.
ei oo kyl missäään öljyy ku on levällään.
mut yleensä taitaa vuotaa laatikon stefa, muuten vuodoton en tiiä nyt ku on kaikki uusittu.

kiitos...
ei oikein toi lontoo ja ammatti sanasto luonnistu.

eikö kukaan tiedä 302 kiristyksii...?

lähetin tasapainotukseen kampuran ja damperin ja vauhtipyörän...
oli kuulemma vähän heittoo ku meinas lähtee penkist irti.
no se oli nyt tiedossa et 28oz kampura ja 50oz vastapainot ni voi vähän vatkata...

ei oo arp on scatin pultit...