Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eipä taida reikäpää onnata, kun centerlinkissäkin oli muistaakseni vaan reikä. Toihan on kun Opelin omakin varsi.

Ja sähkömittarilla pitää tietty olla sitten virtakin "päällä".

Muistaakseni autoon voi ja saa olla myös asennettuna kaikenlaisia lisävarusteita, kunhan ne ovat sen aikakauden varusteita. Ruosteettomuus tuntuisi ainakin noin "pinta" sellaista ajatellen aika oudolta vaatimukselta. Saattoihan takavuosina uudenkin auton osissa olla jo merimatkan jäljiltä ...

No ekaks tulee mieleen se, että -67 tais vielä olla rattiakseli yhtä jöötiä simpukan ruuvista rattiin asti. Tarttis siis vähintään rattiputkenkin vanhasta, ja siinä ei ole virta(ratti)lukkoa.
Akselin kulmakin voi männä vituiks, jos -71 vuonna rättinivelessä on yhtään murrosta...

No, onhan tuo asia tällä palstallakin tullut esiin jo aiemminkin.

Olen itse auto asioissa ihan tumpelo. En osaa kuin öljytikkua katsoa =) (blondi ja vielä nainen) Eli haaveissa toimiva kesäkäyttöauto cruisailuun, jota ei toivottavasti tarviisi käyttää korjaamoilla, ja osaako peruskorjaamot edes niitä laittaa? Oiskos sulla likkakaveria, jolla on jo pysyvämpi (avio...

Kyllä toi ulkomaan tilailu on ihan simppeliä jo nykyään. Melkein kaikki kuuriiripalvelutkin toimii jo täälläkin, ja maksu hoituu Visalla tai monesti jopa PayPal'illa helposti. Tilasin ekan kerran Californiasta joskus melkein parikyt vuotta sitten ClassicCamarolta osia, nauratti jo silloin, kun toimi...

Tarkista nyt ekaks imusarjasta lootan alipainemodulaattorille menevä putki ja/tai letkut. Muutkin imuvuotopaikat voi olla hyvä tsekata.

Enpä muista varmaksi, mutta olikos näissä mahdollista aiheutua tuo ylilataus pelkästään sillä, että säädin ei saa kunnolla maita kiinnityskorvistaan?

Ei se taida mitään akkua kompensoida. Se on melko varmasti massavaimennin, joka poistaa jonkun avon löysemmän korin aiheuttaman värähtelyn.

Jos tuo ulkopuntti on jotenkin joustavasti liitetty kiinnikkeisiin nähden, niin oliskohan avoille joskus tarvittava massavaimennin?

Näissä autoissa ei tuumankaan mittavirhe ole vielä mahdoton, se on nähty useamman kerran... :shock: Tuo meidän peli oli kans alkuun kallellaan kuskiin päin ja meinasin mennä jo valittamaan jousipajalle uusista norrista, onneksi olin laiska, enkä saanu aikaseksi. Syyllinen oli nimittäin kuskin puolen...

Se alkuperäinen mittarihan toimii niin, että virtasilmukalla pyydystetään puolan ottama virtapiikki pulssiksi mittarille. Ja se orkkisjohto puollalle on vastusjohto, joka sitten samalla on puolan etuvastus. Sen orkkisjohdon joutuu tuon vastusominaisuuden takia jättämään pois käytöstä jonkun muun/teh...

Kannattaa muistaa, että vaihdelukkokin kelpaa täällä. Vrt. Saab.
Eiköhän automaatin ainakin saa helposti lukittua parkille. Tein joskus kaaauan sitten -72 Chevyn pikkariin sellaisen, kun ei muuten kelvannut.

Jollain hyvin epämääräisellä ameriikantekniikallahan nuita paloja on sinne ripusteltu, ja vielä jätetty suojaamatta kunnon maalilla.
Ilman lisätöitä tuota tuskin kannattaa ottaa käyttöön.