Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Täältä löytyy suomi musse -66HT-GT 289 4-lov manuaali, levyt edessä, ei mitään tehostimia. Rekisteröity uutena Kuopioon KIP-99 tunnuksella 17.2.1967. Vuonna -70 tullut Suomen-autoon Helsinkiin, ilmeisesti vaihdossa, jolloin tulleet tunukset BDS-3 jotka ovat autossa edelleenkin! K.o. autoa kaupattii...

Täältä löytyy suomi musse -66HT-GT 289 4-lov manuaali, levyt edessä, ei mitään tehostimia. Rekisteröity uutena Kuopioon KIP-99 tunnuksella 17.2.1967. Vuonna -70 tullut Suomen-autoon Helsinkiin, ilmeisesti vaihdossa, jolloin tulleet tunukset BDS-3 jotka ovat autossa edelleenkin!

Vielä sen verran että entinen kaasutin on motorcraft DOPF-9510C.

Eli kuuluuko ton kutosen perässä olevaan automaattiin tulla alipainetta?
Jos kuuluu niin mihin kohti ja onko väliä mistä kohtaa ottaa, kaasarilta/imusarjasta?

Löysin tuollaisen kaasuttimen uuden http://www.huuto.net/kohteet/ford-1971- ... 236?bidded

Käykö tuo tohon -66 mussen kutoseen?? Entinen on ihan loppu ja tuo ei ollut hinnalla pilattu

Mistäs porukka on tilaillut/ostanut -66 peltiosia? Tarttis konepellin, lokasuojat, oikean oven, taka kaaret, takapuskurin, gt takahiekkapellin, listoja ja kaikkien ikkunoiden tiivisteet!

Joo kyllähän se vaan termari oli viallinen. Laitoin vanhan takas ja oli heti lämmöt normaalilla ja pysyvät myös siellä!

Mites noihin tehdään ihan oikeaoppisesti ilmaus?

Mistä mahtaa johtua että lämmöt humpaa 85-98c välillä?
Nii koneena on vakio 289 aluimarilla! Kansipahvit ja termari juuri uusittu. Olisko ilmaa vai?? Ajettu remontin jälkeen noin 60km.

Minkä kokoinen on alkuperäisten pakosarjan ja pakoputken välisen liitoksen kartio tiiviste?
Jos noita löytys vaikka tavan tarvike liikkeestä?
Nii kyseessä on -66 289.

Hitto.
Mites toi vesipumppu, tuossa on se parin millin pelti pumpun takana heti ja uusi pumppu on sellainen johon ei sitä tule.
Käykö tuo nyt sitten tuohon paikoilleen? Ei tarttis turhaan purkaa ja kokeilla.

Juu nyt on osat tilattu.
Mikäs noissa on nyt kiloina toi kannen kiristys momentti? Tollasen kyllä löysin 65-72 ft-lbs?
Nii ja mites noissa toi venttiilin säätö, kun on hydrauli nostimet??

Eli todennäköisin syy oli pahvin palamiseen vanha termari joka jumi kiinni (lämpömittari ei silloin toiminu).
Nyt vaihdettu vanha hyllystä joka testattu keittämällä kattilassa ja toimii ainakin jotenkin.

Niin siinä nyt kävi et tuosta -66 meni todennäköisesti kansipahvi. Ehtihä tuota viikon ajeleekin :evil: Kuplii jäähyttimessä ja nostaa melkein heti lämmöt tappiin. Termari testattu ja toimii. Mistä porukka on hommannut yläpään tiivistesatseja ja missä hinnoissa ovat? Kannattaakohan samalla uusia ter...

Jos haluat että jakajalle tulee varmasti täydet voltit niin tee näin. Laita 30a rele jonekkin konetilaan tietenkin lähelle mottoria! ota siihen ojaus virta siitä johdosta joka anta sytytysvirran virtalukolta jakajalla sen laitat 86 napaan ja 85 napamaihin, sitten 2,5neliön piuhalla akulta syöttö re...