Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tälläiset 4-4 sarjat näyttäisi toimivan ainakin katurenkaalla aika mukavasti, bonuksena tulee katu-uskottava tyhjäkäyntiräpätys.

Kaikesta huolimatta isolohkollakin pääsee. Eilen Fairlanella varttimaili nykästy Alastarolla corvettepäivillä 9.931@223.60. Rata oli loistavassa kunnossa, 60ft 1.512, ilman breikkiä. Tosta on hyvä jatkaa.

418 cid 11.3 ruttua vääntöä noin 750/ 7300 rpm teho tavoite se 600 + dyno testi kertoo sitten lopput . custom nokka vanhat 205 afr kannet viilataan virtaamaan paremmin. imusarja super victor. Onko lohkosi big bore versio? Big bore boss lohkolla saa ihan sopivan kokoisia pikkulohkoja syntymään sinne...

3 kertaa voimansiirrossa ollu joo heikkoja kohtia, vaikka osat on olleet oikeasti laatu kamaa joten se siitä.. tosin eihän 750hp:ssa välttämättä tule noita ongelmia :wink: yks lysti mitä lohko maksaa ja mihin hintaan joku sen saa, kaikki ne ratkee kun tarpeeks kiusaa, toisilla aikasemmin ja toisill...

Kiitos tuosta jälkikirjoituksesta. Kuvittelin näissä isolohkojen tehoissa lähinnä samoja litratehoja kuin pikkumotissakin. Kestäähän tuo pikkumottikin 6-700hp aikansa. Tuon litratehon kun vääntää isolohkoon loppuu siitäkin vakiona lujuuskertoimet, kuten itsekin sanoit. Mitä lohkojen hintaan tulee. ...

Nimenomaan... Niin minäkin tekisin voimamoottorin kun ois sitä paalua! Eli kaikki pyörii rahan ympärillä, ne joilla sitä on, tekee niitä voimamoottoreita, ja kellä ei oo paalua, tyytyy ostelemaan niitä muiden vanhoja käytettyjä osia, jos niistä sais jotain kasaan. Näin se vaan on. :( Kyse on kuiten...

Racing isolohkokin maksaa jo 4t€. Tuskin ne 1000hp vakiolohkosta ottaa rikkoutumatta. Samaa paskaa kuin vakiot pikkulohkot, ilman koko koneen osien vaihtoa. Onneksi on taas asiantuntija neuvomassa, täytyy vissiin hommata uusi lohko, ihme että toi on vielä ehjänä. Lohko on kuitenkin -70 mallisen Tor...

Rahalla saa ja tiedän että tehokkaat isolohkot on tuplasti kalliimpia. Saati sitten verraten edelliseen kenen lompakko kestää jatkuvaa voimansiirto osien vaihtoa ja ostamista. Mikä kenellekkin on tehokas, niin se on tietysti makuasia, mutta tossa yksi esimerkki isolohkosta. Total cost 10322.82$ htt...

Motti on sen takia jo nipussa, koska sen piti todellakin olla valmiina heinäkuun alussa tänä vuonna. Nythän ton projektin voikin unohtaa, koska vielä ei ole kiire minnekkään. Kattelee sitten taas juhannuksen jälkeen, muuten menee perinteiset natikkavalmistelufiilikset sivu suun. Jarruista vielä sen ...

No onhan noi ny paljon paremmat. Jotkut vanhemmat Kumhot on kans tosi hyvät, jos budjetti vaan sallii. Mutka radalla, jonne tää auto on tehty noi on ehdottomat. Ainakin sit 15 tuuman vanteet noihin 14 levyihin kaveriks Ei mene noi 14 tuuman jarrut heittämällä 15 tuuman vanteisiin, varmaan joutuu so...

Veikkaan kuitenkin myös, että jos moottoriin on mahdollisuus lisätä vielä tehoa, on alustassakin myös varmasti parannettavaa käyttötarkoituksesta riippuen. Tehon riittämättömyys on tiedostettu ja jarrut on etukäteen päivitetty kaksi piirisiksi ja eturummut 11" levyiksi. Mä kyllä suosittelen 14...

Viikon päästä nähdään pudasjärvelle miten Asserin Foxi kulkee, Veikkaan että 335km/h on ainaskin paperia. Viimeksi oli jo 1100m kohalla 316km/h, sit meni hihna.. Omalla vedin viime vkn loppuna vartilla 278km/h, pääsekö sillä kuin korkiille listalla? t. Juho Voi vee Juho...taidat päästä kakkossijall...

kaara91 kirjoitti:Veikkaan kuitenkin myös, että jos moottoriin on mahdollisuus lisätä vielä tehoa, on alustassakin myös varmasti parannettavaa käyttötarkoituksesta riippuen.

Tehon riittämättömyys on tiedostettu ja jarrut on etukäteen päivitetty kaksi piirisiksi ja eturummut 11" levyiksi.

Ou Jeah! Jälleen Natikat takana, upeaa oli, paitsi liian lämmintä valkoiselle miehelle. Kaikki toimi hienosti, kiitos järjestäjille! Rata-ajelussa oli kyllä hetkittäin hiukan lämmin odotella radalle pääsyä. Kiihdytyksessä eka veto munille, kun rajoitin oli liian alhaalla, toinen veto ok. aika jäi k...

Ou Jeah! Jälleen Natikat takana, upeaa oli, paitsi liian lämmintä valkoiselle miehelle. Kaikki toimi hienosti, kiitos järjestäjille! Rata-ajelussa oli kyllä hetkittäin hiukan lämmin odotella radalle pääsyä. Kiihdytyksessä eka veto munille, kun rajoitin oli liian alhaalla, toinen veto ok. aika jäi ky...