Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tässä kilpailutan vakuutusyhtiötä ja kiinnostaisi mimmosia vakuutuksia porukalla on vanhoissa Mustangeissa? Mennäänkö pelkästään liikennevakuutuksella vai onko hankittuna esim kattava harrasteajoneuvovakuutus? Jos on niin minkähintaisia yleensä ovat?

Alkaa vissii 16:1 FORD boxit oleen hakusessa jos ei Chocokollakaan ole? Opentracker myy jotain aftermarket boxia, yleensä laatukamppeita tuo pulju tarjoaa.

https://opentrackerracing.com/shop/quic ... 1965-1966/

1:16 boxi oli kyseessä.

Omistajat saa tietoon Trafilta kun tilaa historiaraportin. Ainakin näin oli jotain 20v sitten kun tilasin omaan ’66:seen sellaisen. Oma on mennyt uutena Ruotsiin ja vielä 60-luvulla tullut muuttoautona Suomeen.

Uudet Mustangit on niin hiivatin kalliita Suomessa. Harvalla näinäpäivinä pinkka kunnossa niitä ostaa.

Omassa on säädettävät reaktiotangot eli nämä: https://streetortrack.com/street-or-track-adjustable-strut-rods Näillä saa huomattavasti enempi casteria kuin ylätukivarren shimmeillä pelaamalla. Huomioitavaa se että alatukivarreksi kannattaa laittaa laakeroitu malli, vakio tukivarsi ei kestä suurta ca...

Itellä tosiaan tehostamaton meni hiton hyvin suoraa maantiellä, simpukkana oli Chockostangin peruskorjaama. Nyt tuo Borgeson muuten aika hyvä mutta ohjauksen palautus ei ihan priima. Casteria 5.5, camberi miinuksella jonkin verran en muista sitä arvoa ja aavistus aurausta. Autossa säädettävät reakt...

Itellä tosiaan tehostamaton meni hiton hyvin suoraa maantiellä, simpukkana oli Chockostangin peruskorjaama. Nyt tuo Borgeson muuten aika hyvä mutta ohjauksen palautus ei ihan priima. Casteria 5.5, camberi miinuksella jonkin verran en muista sitä arvoa ja aavistus aurausta. Autossa säädettävät reakti...

rale kirjoitti: ↑10 Loka 2025, 12:49 Kiitos rehellisestä vastauksesta.

Nou problem, tämä siis oma kokemus '66 Mustangista johon vaihdettiin Borgeson tehostin manuaalin tilalle. Modernien autojen tehostajat tietty eri juttu.

Kyllä tehostamaton on maantiellä minusta parempi. Vakaampi eikä rattia tarvi vispata. Tehostus ollut nyt tämän kesän ja aavistuksen tunnoton maantiellä ja rattia joutuu ohjaamaan enempi. Muuten tehostin ollut mainio kunhan tottuu pitkän tehostamattoman ohjauksen kanssa ajelun jälkeen.

sepi961952 kirjoitti: ↑23 Elo 2025, 16:55 Mistähän pitäisi ruveta kyselemään, että saisi V6 vähän äänekkäämmäksi?

Usparts,tradeparts yms. Jenkkifoorumeilta varmaan löytyy ääninäytteitä eri putkistoilla jne.

Mikä ois soppeli hinta T10 korjausosille koko läjä? Mulla on joku korjaussarja itelläki jemmassa muttei täydellinen.
Laita vaikka eemailia:

akatajamaki72 at gmail.com

AI vastasi, että 1/16 vastaisi n. 0.04 astetta. Mutta jos olet säätämässä jossain, jotka eivät tunne tuumia, niin sano, että pienin aste toe-in, jonka pystyvät mittaamaan. Mitä tarkoitat, bump steeringin kit arveluttaa? Minulla ne tangot on jo siirtyneet takakontin päältä metrin lähemmäs keulaa. La...

Nyt casteria 5.5 ja lisäksi roller apusimpukan pulttia löysättiin oli väännetty turhan tiukkaan. Palauttaa jo paremmin muttei vielä täysin, lisäksi havaittu ajossa että rengas vähän niinku haukkaa auton alle esim liikenneympyrässä. Joutuu rattia suoristaan kun tuntuu vähän ikävältä. Oisko liikaa aur...

Mulla on kans nuo säädettävät reaktiotangot ne on kyllä mainiot. Sama homma tuon harituksen kanssa, ajoin auton kotiin yli 100km matkan harituksella oli meinaan vähä nihkee ajettavuus. Ohjeessa on että tehostimen kanssa casteria saa olla 3.5-5.5 astetta noin eli ei haittaa vaikka sitä on reilusti. A...