Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Itselle jää ylimääräiseksi merkin vaihdon vuoksi Mussen oppaat, löytyy kaikki tarvittava etupuskurista takapuskuriin ja siltä väliltä kaikki! Kirjat tilattu suoraan jenkeistä, eikä mitään tarvike opuksia!!! Vuosimalli -92

Infoa pikkumusti@netti.fi

Asioita seuranneena voin sanoa että jos myytävä auto on siisti, erittäin hyvin tehty, toimiva ja asiallisilla palikoilla niin kyllä se yleensä maksaa. Ja tuo isolohkon (edullisempi, taloudellisempi, kestävämpi) mielikuva on totta jos ajetaan super ryhmiä ja kohtuu tehoilla, mutta jos street D, niin ...

Ilomielin otan vinkkejä vastaan sopivista aihioista jotka myynnissä (fox)
V8 Papereilla (ehkä paperitonkin)vaikka ilman konetta kunhan ei ole hinnalla pilattu, hyvää en ilkeä pilkkoa tähän tarkoitukseen.

Tässä ny ketään loukkaantunu :lol: ja onhan mulla nuita autoja, ja vähän rahaakin.. ja se projektikone on kyllä ihan muihin tarkoituksiin. Pojjaat.. pitää kannustaa jos joku yrittää!! Kyllä se kuiteskin hienoa kun FoMoCo pauhaa, Ainakin itsellä hymy pakosta kun esim. Suojanen Bros pistää Mustin laul...

Pahoittelen että olen ihan P-A!
Eihän mulle ole edes autoa!








Mä nyt en tiedä mistään mitään, varmasti!

Tosiasia on se että jos isolohkoon kallistun, se tulee kyllä sitten GM valikoimista. Varmasti on mielipiteitä puolesta ja vastaan mutta totuus on kyllä se että hinnat/kestävyys/teho/tarjonta on siinä leirissä parempi. Vaan kun tuo ovaali on päähän syöpynyt, niin siksipä tämä 331-347 valikoima pyörii...

Nyt on tullut kyselyihini useita vastauksia tuolta rapakon takaa, valmistajilta joilla omasta mielestä hyvä maine. Shortblockin hinnat 5500$ ja siitä ylöspäin Longblockin hinnat 8500$ ja up Halvemmalla toki saa katukäyttöön sopivia kombinaatioita, nää hinnat alkaen race mallit joko dartin tai Fordin...

Tuon keskustelupalstan (linkki) tarkastelun jälkeen saa unohtaa ainakin vakiolohkon.. kai myös sportsman lohkon, kerran se kirpaisee mutta kai tuo Dartin lienee lujin. Kiitos linkistä ja vinkistä!

DODII! Eihän tässä mitään järkeä ole.. voihan rahansa ryypätenkin hukata, lujaa pääseminen on vaan hauskempaa. Takaisin asiaan.. Valmis kone tai alakerta jenkkilästä on varmasti ihan hyvä ratkaisu. Paljon vaan olen kuullut tarinoita että sieltä tulleet koneet eivät ole niin laadukkaita kuin mainosla...

.. niin ja vielä..
Kellään faktaa Proben stroukki satsien laadusta?
Entäs FRP:n laatu?

Juu.. kyllä nuo Bennetin mosat ihan jees.. tiedä sitä vaikka siihen vielä kallistuisi..kun tuo, Elämä on!

Siinäpä tuo pähkinä purtavaksi! Mitenkähän paljon kierroksia tuo sportsman lohko sitten kestääkään, iskun pituudesta tietysti riippuen. Kallista sekin kun kokee totaalituhon... Ehkäpä sittenkin turvallisinta valita tuo siiamilainen pomminkestävä? Jotenkin kiehtoisi tuollainen 302 jenkakone mutta toi...

Pitkään pähkäilleenä tarjonta lienee sekoittanut pääni noiden lohkojen ja niiden tehon/kierrosten keston suhteen. Kertokaahan nyt omia mielipiteitä/kokemuksia eri variaatioiden kestosta, nuo Fordin,Dartin ym. nelipulttiset kuitenkin suhteellisen suolaisia... Ja tiedän että elämä on, mutta jos kuiten...

Onko jollakin tarkempaa tietoa tuosta Suojasen Mussen tekniikasta?

Kiinnostaisi asialliset linkit, rakentelu kokemukset, ym tietous kyseisen koneen rakentamiseen liittyen. Tarkoituksena ei ole tehdä katukonetta vain puhdas raceversio suoraan ajamista varten.
Ja jos palikkaa lojuaa tallin nurkissa kyseiseen projektiin sopien voi yhteyttä ottaa .. pikkumusti@netti.fi