Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

SG 441 kirjoitti:Toi 225 loppunopeutena on aika lähellä 700 hp. Oikeestaan ihmetyttää toi 9.6-9.5 aika katuauto tyyppiselle autole,noilla ajoilla yleensä loppunopeus menee yli 230 reilustikkin joten parannusta varmaan odotettavissa ensi vuonna.

Aikas paljon heppoja pikkulohko vaparille.

Hienosti työntää!

Oisko tarkempaa speksiä koneesta ja välityksistä?
Lopparit on vain niin asiallisia, et voimaa täytyy olla ja reilusti pikkulohkossa???

Millaisia aikoja tuo foxi on vartilla mennyt ja millasta tekniikkaa(kone, laatikko, peräruuvi) siinä on?!

Fastback kirjoitti:juu, olis varmaan pitänyt laittaa se hymiö... kaikki 500 metriä on kestänyt. Siinä oli kyllä sladia ja kumin polttoa.

Ööö, siis hajosiko nimenomaan kardaani vai mikä?

Tosi mahtava paketti, vielä ei oo porsinut. Ok, millaisilla tehoilla testattu/rääkätty? Sliksien kanssa stripillä vai normikumeilla kadulla? Mitäs luulette tollasen kestävän foxin alla: http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+115+302905&D=302905 Ford Racing Driveshaft Assemblies Repla...

foord kirjoitti:kyllä tuo yoke oli erilainen ja siitä tuo pituuden muuttuminen johtuukin tarvitsee varmaankin teettää suoraa tuollainen rosteri kardaani

Vähän offtopic, mutta onko noissa eri kardaanimateriaaleissa millaiset kestävyys/painoerot?

Lisää kysymyksiä:
Minkä painoisia noi -69 ja -70 vauhtikatot ovat pikkulohkolla tai isolohkolla?
Entäs onko noissa 302 koneisissa levyjarrut jo edessä vakiona?
Mitkä ovat tuon ikäisten SportsRooffien yleisimmät ruostekohdat tai murheet?

Kiitos ja anteeks.

Uretaanipuslilla varustetusta Mustangista voi myös pitkittäisiskarit poistaa hyödyttöminä. Niille kun ei puslituksen jälkeen löydy enää tehtävää kun ei ole enää niitä pehmeitten puslien aiheuttamaa liikettä hillittävänä. Samoin pinionakselin alla olevan tasapainopuntin voi poistaa. Mites sitten jos...

Mitäs hintoja kaverit on noista TKO 600:sta maksaneet?

Eli tollasesta imusarja-paketista olisin kiinnostunut! Oma autoni on kyllä T-Bird 5-litrasella HO kasilla :oops: mutta kyllähän se kait siihenkin käy! Ehkä joutuu patin tekemään konepeltiin mutta muuten kait käy! Onko kellään omakohtaisia kokemuksia kyseisestä imarista? Onko hyvä? Teho,vääntö? Mist...

Pervertin lipsuttelua: http://videos.streetfire.net/video/c210 ... bec4e3.htm

ja tässä yhden toisen: http://videos.streetfire.net/video/1376 ... bfb385.htm

Uusi Boss-moottori sisäänajossa:

http://www.planbee.org/videot/videot/MOV01595.MPG

Kyl tää on ihan mun oma projekti. Suuttimet on nyt 83lbs/hr ja ne riittää ihan hyvin. Muuta en tehnytkään tuolle hankkimisen jälkeen, kuin laitoin adapterijohtosarjalla Autronic SM4 ECUn alkuperäiseen liittimeen. Helppo asennus, ajoin päälle dynossa pari tuntia ja se on siinä. Bensapumput vaan ei t...

No nyt on Musse maahantuontikatsastettu sekä muutoskatsastettu kaikilla mausteilla mitä pellin ja auton alta löytyy. Kaikki osat on lueteltuna rekisteriotteessa. Helppoa ei ahtimen saaminen kilpiin suomessa ole... mutta kaikki kuitenkin virallista kautta loppujen lopulta. Kesän riennoissa nähdään. ...

Tuning World, löytyy Nummelasta ja nimestä huolimatta on tyylikkäästi suoriutunut muutaman ahdetun Mussen penkityksestä. Samalla kyseisen firman dynolaput on kelvanneet konttoreilla, ahdin muutosleimoilla.
Laita yv:tä jos yhteystiedot kiinnostaa...